【新!唐!人:北京時間2025年06月25日訊】中國電動汽車巨頭比亞迪的國內庫存高達數十萬輛，為減少庫存該公司曾多次大幅降價促銷掀起價格戰。在當局介入喊停價格戰後，銷量下滑的比亞迪開始收縮生產規模、降低產能。外媒披露，近期比亞迪部分工廠產能削減約三成，擴建生產線的計劃也被迫延後。

星期三（6月25日），路透社援引兩名知情人士的消息報導，比亞迪近幾個月已取消夜班，並將國內部分工廠的產能削減了至少三分之一。其中一名知情人士稱，這些未曾公開的措施至少已在4間工廠實施，比亞迪原定的新增生產線計劃也已暫停。報導表示，這些措施旨在節省成本，與近期該公司的汽車銷售業績不如預期有關。

路透社表示，比亞迪沒有立即回應其置評請求，對於比亞迪產能調整的總規模與持續時間目前無法確認。

資料顯示：比亞迪2024年全年銷量為427萬輛，該公司預定今年的年銷量目標為550萬輛。然而，今年前5個月比亞迪的累計銷量才達到176.34萬輛，銷售進度明顯落後於其原定計劃。

最近兩年，比亞迪的產能快速擴張，尤其從2024年第二季度後，月產量迅速攀升。但與此同時，比亞迪的庫存壓力也越來越大。

財報顯示，比亞迪2025年第一季度的存貨金額已高達1,544億元（人民幣，下同），與去年同期相比暴增約33%，存貨周轉天數則增至89.36天。而據花旗銀行估算，截至今年5月底，比亞迪的國內庫存數量約為60.9萬輛。

不僅比亞迪本身的庫存數量高企，該品牌的經銷商所面臨的庫存壓力也很大。

中國汽車流通協會5月份發布的調查報告顯示，目前比亞迪經銷商平均庫存的水準為3.21個月，是中國所有汽車品牌當中最高的，全行業的評價庫存水準為1.38個月。事實上，在巨大的庫存壓力下，比亞迪的一些經銷商已經因資金鏈斷裂而倒閉。

為減少庫存，比亞迪多次帶頭大幅度降價促銷，迫使中國其它車企也跟進降價，在中國汽車行業掀起了多輪激烈的價格戰。近期，多家競爭對手與比亞迪爆發了激烈的口水戰，官方則開始高調批評「內捲式競爭」。

無法繼續通過降價促銷來降庫存的比亞迪，幾乎被逼入了死角，只能通過收縮生產規模消減產能為自身暫緩壓力。

根據中國汽車工業協會發布的數據，今年4月和5月，比亞迪的產量年增速分別放緩至13%和0.2%，為2024年2月以來的最低增幅；而今年4月和5月平均產量較2024年第四季下降了29%。

（記者李明綜合報導/責任編輯：林清）