【新!唐!人:北京時間2025年06月12日訊】殲36最新諜照曝光！三台發動機＋並排座艙，它真的是六代機嗎？

今日焦點：最新曝光的殲-36戰機，三進氣口＋三台發動機，搭載平視顯示器和並排座艙設計，央視「意外」證實諜照真實性，這到底是一場軍工突破，還是權宜之計？

近日中共所謂第六代戰鬥機殲36的最新諜照在網上曝光，這是迄今為止公開的最清晰的正面視圖，展示了殲36的整體設計。殲36採用並排雙座的座艙布局，和俄羅斯的蘇34鴨嘴獸戰鬥轟炸機相似，同時機腹有三個武器艙，一個大型武器艙，兩個側面的小型武器艙。

很多朋友看到這張諜照的時候，心裡可能會在想，這家戰鬥機不好看，特別是扁平而又拉長的機頭，配上寬大的駕駛座艙，讓人聯想起一種生物。殲36外形和F22,F14完全沒有辦法相比，就算是蘇27側位系列，線條也足夠優美。

當很多人質疑該諜照真實性的時候，央視出面了，央視微博發布一則新聞，表示，一名自由從業者魏某在景區遊玩時，使用長焦鏡頭拍攝到了遠處的敏感軍事設施，他將照片發布在社交媒體帳號上。最終依法對其進行處理。

這也證實，我們看到的諜照是真實的。

而且衛星圖像中出現的成飛的加蓋掩體周圍的區域，和該照片的背景是一致的，該機庫專門是為殲-36所建造的。

其實上個月還出現了殲36的另外一組諜照，很明顯是該飛機在起飛降落時所拍攝的，不過畫面較為模糊，但我們也可以準確地看到其背部的第三台發動機和金大的進氣道，，除此之外在殲-36機頭下方側面，還有一個大孔徑的光電窗，在低角度光線下，該裝置反射著太陽光。這裝備的應該是類似於美國F35 eots類似的光電設備。

那麼這些諜照展示了殲36的哪些技術特點？殲36到底是不是六代機呢？

第一，殲36使用了並排駕駛艙。這一布局讓人聯想到俄羅斯蘇-34「鴨嘴獸」戰鬥轟炸機。它有幾大好處，首先，兩個飛行員溝通更加容易，副駕駛的視野也會更好。而且並排座艙空間大，活動更自由，像蘇-34的座艙，在座椅後面還有個小通道，供飛行員在長途飛行時站立，舒展肢體，甚至可以吃點東西，短暫休息。這是因為蘇-34作為戰鬥轟炸機，執行任務時間可能長達數小時或十幾個小時，更大的空間可以幫助飛行員得到充分的休息。

一般來說，只有大型轟炸機才會安排並排座艙，像美國的戰略轟炸機，比如B-2或者B-1B「槍騎兵」都是採用的並排座艙的設計。

但是這種設計也帶來非常明顯的缺點，並排布局比縱列更寬，增大雷達反射截面。同時，因為艙蓋更加寬大，氣動阻力更大，對超音速飛行影響明顯。所以我們在戰鬥機身上基本看不到這種設計。

通過並排座艙的設計就可以看出來，殲-36是為了對地和對海作戰所設計的，寬大的機頭，絕對不是作為爭奪制空權的戰鬥機而設計的。

第二個技術特點，殲36採用了HUD平視顯示器.

在這張諜照中寬大的駕駛艙，有兩個綠色的反光點，這些綠色的反光點其實是特殊的玻璃，是戰鬥機的HUD，也就是平視顯示器。

所謂的平視顯示器已經有幾十年的歷史了，簡單來說，就是在飛行員的前方有一塊透明的玻璃，這些玻璃不會阻擋你的視線，你可以看到駕駛艙外面的景象，同時在這些特殊的玻璃上可以映射出圖像和文字，這樣的話，戰鬥機飛行員無需低頭看儀錶盤，就能夠了解當前飛機的關鍵參數。

現在最新的顯示器是頭盔顯示器，英文叫做HMD，也叫做抬頭顯示器。飛行員都會戴頭盔，而HMD頭盔中，所有的作戰信息都顯示在玻璃面罩之上，頭盔顯示器有一個好處，就是頭盔顯示器可以感知你頭部的動作。

最大的好處叫做look and shoot，也就是眼控武器瞄準，舉個簡單的例子，假如敵機出現在你的左上方45度角，對於傳統戰鬥機來說，需要調整飛機的飛行姿態，才能鎖定並發射導彈，但有了抬頭顯示器，你只需要轉過去盯著它，就可以鎖定目標，讓導彈跟著你的視線走。

像美國的F-15、F-16、F-18，都採用的是彩色HUD，也就是平視顯示器，F-35採用的是更加先進的頭盔顯示器。中共的殲-20在過去幾年也更新了自己的頭盔顯示器系統。

該諜照透露的第3個技術特點，就是內部彈倉， 在該戰鬥機的下方，可以看到機腹有兩個大型的武器彈倉，艙門已經完全打開，可是在側面，也就是畫面的方向還有一個小型的艙門也打開了，這證明殲36的武器艙總共有四個，機腹下面有串聯兩個大型武器艙，每個武器艙都有兩個艙門，而在機身的側面，還有兩個小型的武器艙，只有一個艙門。這也和之前的機腹諜照的推測相印證。

理論上來說，機腹的兩個大型的武器艙可以掛載大型反艦武器，比如說各種巡航導彈，而機身側方的兩個小型武器艙，可以用來掛載一些對空的武器，比如說霹靂-10，和霹靂-15空對空導彈。

該諜照透露出的第4個技術特點，就是進氣口尺寸，殲-36採用的是三進氣道設計，機身下方各有兩個進氣道，機身背部還有一個極其巨大的DSI進氣道，而且，進氣道的尺寸之大，實在是令人驚訝，殲36這個巨大的背部DSI進氣道，其尺寸和高度，幾乎和整個飛機駕駛艙的寬度和高度差不多了。

我們來對比一下美國最新的第六代轟炸機B-21的進氣口，B-21採用兩台發動機，進氣口都在機身上方，從圖片可以看到，B-21的發動機進氣口尺寸非常小，如果你不仔細觀察，甚至會忽視它的存在，這和殲-36及其碩大的三個進氣道形成了鮮明對比。這也註定了殲-36戰鬥機，雖然是以隱身設計為初衷，但恐怕隱身性能不會好到哪裡去。

從這些設計特點來看，所謂的第六代戰鬥機殲-36，其實只是一款戰鬥轟炸機，按照中共的說法，這叫做殲轟，也就是殲擊轟炸機，增加載彈量，為執行對地和對海打擊任務所設計。並不是所謂的六代機。

所謂的殲轟，其實就是戰鬥轟炸機，而現在最優秀的戰鬥轟炸機，就是俄羅斯的蘇-34鴨嘴獸，而蘇-34在這次烏克蘭戰爭中損失慘重，不僅曾被烏克蘭的防空系統，比如S-300擊落，也成為美國F-16戰鬥機的手下敗將。

而在美國空軍的體系中，你很少看到這種戰鬥轟炸機的存在，最突出的機型是F117和F-15E打擊鷹，對於美國空軍來說，對地打擊的任務。如果是近距支援，有武裝直升機、A-10攻擊機，如果是投放精確制導炸彈或者防區外的武器，F-35、F-18甚至F-16都可以執行相關任務。而當你需要投放大量的炸彈，還可以動用戰略轟炸機。如果你需要隱身，有B-2隱身轟炸機，如果你需要低空突防和超音速，我們有B-1B槍騎兵，如果你需要載彈量足夠大，一噸吃得夠飽，那美國還有B-52戰略轟炸機。美國的空軍的光譜中，並不太需要中共這種殲擊轟炸機的角色。

那中國為什麼又要開發殲擊轟炸機，這次為什麼開發殲轟-36呢？

我們縱觀中共開發殲轟的歷史，原因只有一個，就是沒有合格的轟炸機，所有殲轟機。都是由戰鬥機改裝而來，可同時執行對地任務。舉個例子，最早的殲轟叫做強-5，以蘇聯米格-19為設計原型改進而來，之後，中國又開發了強-6，強-6主要仿製米格-23。再之後是大家熟知的叫殲轟-7，顧名思義，是直接把殲-7拿過來改進。

那麼中共這次為什麼又要開發殲轟-36呢，原因很簡單，就是原本作為第五代戰機的轟-20項目遲遲難以取得進展。

中國空軍大型飛機主要有三個設計院，瀋陽飛機製造，主要以仿製各種蘇-27戰鬥機系列聞名，代表作品就是殲-11、殲-16和殲-15。而成都飛機製造所開發了各種國產戰鬥機，比如殲-10，和殲-20。另外，還有一個西安飛機製造所，主要生產各種大型飛機，比如說仿製蘇聯圖-16開發的轟-6系列，比如說早期開發的殲轟-7系列，還有運-20大型運輸機等等。

研發了中國唯一的重要戰略轟炸機轟-6，又開發了大型運輸機運-20，很明顯，中共開發轟-20的研製任務，是要交給西飛進行的。關於轟-20研製和服役的消息，從10年前就傳出來過，到現在遲遲沒有任何結果。很明顯其科研實力不足以單獨研發出第五代轟炸機轟-20。

中共空軍急需隱身轟炸機，轟-6速度太慢，體型太大，飛到空中完全就成為美國戰鬥機的靶子，拿來嚇唬一下菲律賓是可以的，要真刀真槍和美國人打，那可不行。

而殲-20戰鬥機主要執行對空任務，內部彈倉掛載的都是空對空導彈，沒有辦法對海打擊。在這種背景之下，中共必須由其他飛機製造所開發出一款能夠執行對地任務的隱身轟炸機。

結果就由科研實力最強的成飛出面，開發的就是殲轟-36，它壓根就不是一款第六代戰鬥機，充其量頂多就是升級版的蘇-34鴨嘴獸而已。

更糟糕的是，中國的航空發動機一直不過關，美國的B-21，最大起飛重量達到82噸，但僅僅配備兩台渦扇發動機，就足以支撐其運行。而殲36尺寸更小，卻需要三台發動機。

從目前的尺寸來看，殲36足足比美國的B-21小了不止一圈，其最大載重根估計在40至50噸之間。差不多相當於B-21的一半至三分之二，載彈量就更沒有辦法和B-21相比了更重要的是受限於航空發動機不過關，殲轟-36不得不裝備三台發動機，這樣就形成了一種奇特的機腹兩側進氣，同時背部還加了一個駝峰的奇特布局。三台發動機，並不是為了高超音速，只是為了解決推力不足的問題而已。

成飛所謂的「第六代戰機殲-36」，更像是在轟-20遲遲無法服役的空檔期內，為填補中共空軍遠程打擊力量而推出的權宜之計，其真實定位不過是第五代的殲擊轟炸機，算是升級版本的蘇34鴨嘴獸。它能在某些場景中彌補中共空軍的短板，但距離真正意義上的六代機，恐怕還有很長的路要走。

（責任編輯：李紅）