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【軍事情報局】朝鮮盾艦為何下水就翻車？

北京時間：2025-05-29 09:12

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【新!唐!人:北京時間2025年05月29日訊】金正恩親自指揮下水的「朝鮮神盾艦」竟然翻船了！金正恩震怒，三名高官被捕。軍艦下水有哪些方式？朝鮮盾艦為何下水翻車？

5月21日，金正恩視察朝鮮清津造船廠，在金正恩的親自指揮，親自部署之下，一艘全新建造的驅逐艦，下水時發生重大事故，下水時船體傾斜，船頭還掛在岸上，船尾先下水了，結果整個船完全側翻在碼頭上，出了一個大洋相。

根據最新的衛星圖像顯示啊，整個軍艦側躺在海面上，被藍色帆布覆蓋。平壤的官方媒體朝中社提供了事件發生的文字版本：

由於指揮不利和操作疏忽，轉向架無法保證平行移動，結果，船尾部分的下水滑板先脫離擱淺，船舶失去平衡，船首部分無法從龍骨上分離。金正恩表示，這起事故「完全由做事不慎、不負責任和不科學的經驗主義所造成」，損害了朝鮮的尊嚴與自尊心。

目前已經有三名船廠官員被捕，包括清清造船廠的總工程師，車間主任，以及副經理。金三胖一生氣，後果很嚴重，這三人恐怕要吃不了兜著走了。

「船塢」下水方式有兩種

朝鮮這艘軍艦下水方式叫做側滑式下水，這種下水方式在小型軍艦中比較普遍。

美國建造的三四千噸級的濱海戰鬥艦下都是採用這種方式，我們來看美國密爾沃基號濱海戰鬥艦下水視頻，他採用的就是和朝鮮軍艦一樣的側滑式下水，整個船體的下方是由一些固定支架固定軍艦的方位，防止它發生側傾，而這些固定支架裝載在滑軌之上，滑軌有一定角度，當稍微施加外力時，軍艦就會因為重力，沿著滑軌向側面滑動，直到整個軍艦進入水中，下水的時候軍艦和水面呈一定角度，來回不斷搖擺，最後恢復穩定，旁邊的人看了也是驚心動魄。這種側滑式下水方法經過科學計算，非常常見。我們來看另外一艘濱海戰艦底特律號的下水儀式，採用的也是側滑式下水。

這次下水的是朝鮮的崔賢級驅逐艦的第二艘，朝鮮近期建造了兩艘全新的崔賢級驅逐艦，號稱朝鮮神盾艦，首艦在4月份在南部造船廠下水，並沒有出現事故，因為它採用的是另外的下水方式，叫做縱向下水。那麼這些下水方式有什麼區別呢？我們要好好說一說。

第一種叫做乾船塢下水。乾船塢顧名思義，裡面是沒有水的，但是它是凹下去的，低於海平面，可以注水。在軍艦建造完成之後啊，向該船塢放水，進水之後水軍艦浮動起來，再打開閘門，就可以用拖船把軍艦拖出去了，完成下水的工作。這種方式一般適用於航母啊、兩棲攻擊艦等大型軍艦，像美國的福特號以及中國的福建航空母艦都採用的這種方式。

第二種方式叫做浮船塢下水，所謂的浮船塢，它其實是一種船，這個船它本身可以移動，而且可以上下浮沉。通過對船體進行注水和排水，甲板高度可以調節。我們來看一下，美國最新的阿利·伯克級驅逐艦盧卡斯號 DDG-125，它在三年前下水時就是採用的浮船塢式的方式。首先在船台或者在乾船塢中進行船體建造，包括龍骨鋪設、船體組裝、焊接、密封等等。然後軍艦整體通過滑輪和固定裝置，被轉運至浮動船塢之上。

浮船塢，你可以把它當做一個船，它本身是浮在海面之上的。當軍艦轉移到浮船塢之後，開始向浮動船塢的壓艙注水，浮船塢就慢慢下沉，直到盧卡斯號驅逐艦完全浸沒在海水中，驅逐艦就浮在水面上，並脫離浮動船塢的夾板，這個時候再用拖船將驅逐艦拖離浮動船塢。

然而，大型的浮動船塢建造難度比較高，不要說朝鮮了，連俄羅斯自己都無法建造。俄羅斯之前最大的浮動船塢，叫做PD-50，是80年代由瑞典哥德堡造船廠建造，並在1980年交付給蘇聯，它長度為330米，寬達到79米，可以浮起80,000噸的船隻，從噸位上來說和一艘航空母艦差不多了。

我們知道，俄羅斯的唯一航母庫茲涅佐夫海軍上將號航空母艦常年維修，已經有20年沒有走出造船廠了。2018年庫茲涅佐夫號航空母艦正停靠在PD-50巨型浮動船塢上就出了大事故。2018年10月30日晚間，摩爾曼斯克地區的電網因天氣和積雪中斷，PD-50巨型浮動船塢抽水系統失控，大量海水流入，電力中斷。本來柴油發電機可以啟動，打開泵向外泵水。但當時的俄羅斯為節約成本，碼頭上的維修機隊被解散，柴油供應停止，柴油發電機無法工作。最終PD-50巨型浮船塢沉入海中，同時一台70噸的起重機從高空倒塌，直接砸穿庫茲涅佐夫號的飛行甲板。

至今，PD-50浮船塢依然躺在海底之中，而庫茲涅佐夫號航空母艦依然躺在船廠之中，受損嚴重，維修是一拖再拖。你看，連俄羅斯都無法維護大型的浮動船塢，朝鮮就更不用考慮了。

從船台下水有三種方式

我們前面說的幾種方式都是船塢下水，可以是乾船塢，也可以是浮船塢。

從船台上下水則有三種方式：第一種叫做側滑式，就是這次朝鮮驅逐艦出事採用的方式，也是美國小型軍艦常用的下水方式，在船台側面鋪設很短的橫向滑道，稍微施加外力，在重力的作用之下，軍艦就會沿著滑道滑入水中。

第二種方式呢叫做吊裝式，簡單來說，就是軍艦在台上建好之後，用大型起重機將其吊入水中完成下水作業，一般來說，小型軍艦比如說導彈艇之類的，你可以吊起來，3000到5000噸級的中型軍艦就不太可行了。

第三種方式叫做倒退式下水，軍艦在船台上建好之後放在傾斜式的滑軌上，船尾向著海邊，先進入海中，然後船頭再退入海中。這種方式比較安全，像意大利海軍的第里亞斯特號就是採用的這種方式下水的，我們來看當時下水的視頻，整艘軍艦緩慢地向後移動，船尾先進入海面，之後船身緩慢滑入，整個過程非常平緩絲滑，沒有任何問題。而朝鮮的首艘軍艦「崔賢」號就是採用的這種下水方式。

下水為什麼出了事故？

那這次朝鮮驅逐艦下水，為什麼就出了事故呢？

第一：沒有經驗技術不過關

第一個原因，沒有經驗，技術不過關。第一艘下水的崔賢號，是在平壤西南約60公里的南浦海軍造船廠建造的。南浦造船廠是朝鮮重要的造船基地，過去建造了朝鮮海軍各種驅逐艦、護衛艦、導彈艇，建造經驗豐富，配套設施齊全。在崔賢驅逐艦下水時，採用的並不是側滑式下水，而是縱向下水。船屁股先下水，從前向後滑入海中，這種情況下，軍艦不會出現側翻的情況。

但是這次出事的是清津造船廠，位於朝鮮東海岸，原本是以建造漁船起家的，缺乏建造大型軍艦的經驗，在2018年之前，該造船廠只是生產貨船、駁船、挖泥船，還生產了一種小型的300噸級的鯊魚潛艇，沒有生產過大型的主力軍艦。

而且重要的是造船廠缺少縱向入水的設施，也沒有浮動船塢。所以這艘軍艦沒有其它的選擇，只能採用側滑下水方式。清津造船廠原本建造貨船漁船，建造軍艦本身經驗就不足，現在又採取了側滑下水的方式，不僅自己不會，也沒有相關經驗。出這麼大的笑話也就不奇怪了。

第二：軍艦設計問題重心過高

崔賢級驅逐艦排水量達到5000噸，可以說是朝鮮版的宙斯盾艦，艦首有一門大型艦炮，還有一套近程防衛系統，看起來和俄羅斯海軍的鎧甲防空系統類似，既裝備了機關炮也裝備了高級的短程導彈，是俄羅斯的產品或者是朝鮮的仿製產品。在烏克蘭戰爭後期，朝鮮向俄羅斯提供了大量的炮彈補給，作為回報，俄羅斯一定會加大對朝鮮的軍事技術支援以及軍事產品的出口。

在軍艦的兩側還可以看到一對AK-630 30毫米機炮，可以攻擊水中和空中目標。最顯眼的是它的垂直發射系統，數量之多簡直令人咋舌，它至少擁有四種不同尺寸的垂直發射單元。比如我們來看它的艦體主炮後面，分別有兩種垂直發射系統，32單元的小型垂直發射系統，應該裝載的是防空導彈，而在之後有兩套六單元總計12單元的大型垂直發射系統，有可能裝載的是大型反艦導彈。而在軍艦的後部，依然可以看到大量的垂直發射系統，在原本是正常軍艦直升機庫的位置，裝載了10個大型垂直發射系統，面積看起來非常大，裝備的可能是彈道導彈，而在該垂直發射系統的前方還有20個垂直發射單元，在崔賢號驅逐艦上，裝備了32個小型垂直發射單元，12個中型垂直發射單元，20個大型發射單元，和10個超大型垂直發射單元，總計74個垂直發射單元。

中國大陸的軍迷，經常拿垂直發射單元的數量來當成軍艦的性能標準，一些小粉紅說055有122個垂直發射單元，美國的伯克級驅逐艦隻有96個垂直發射單元，星座級艦隻有32個，所以055級性能要比伯克級以及星座級更加優秀。

按照同樣的邏輯，中國的052D有64個垂直發射單元，朝鮮的崔賢級有74個垂直發射單元，而且尺寸更大，可以裝大型的彈道導彈，其戰鬥力豈不是遙遙領先於中共的052D呢？

其實垂直發射單元的數量，無法代表軍艦的作戰能力，052D驅逐艦在使用過程中啊，曾經暴露出因為垂直發射單元過多，作戰和生活空間過小，導致一系列問題。朝鮮這四種不同尺寸的垂直發射單元，無法共用，對於軍艦的通用性來說，是一大挑戰。

更重要的是，武器數量如此多，會導致軍艦中心過高。在軍艦的後半部分的30個垂直發射單元，是在艦體之上原本是直升機庫的位置。這一定會導致軍艦的重心過高。通常來說，垂直發射單元都是位於甲板之下，像朝鮮人這樣一股腦地把30個垂直發射單元置於這麼高的位置，絕對是社會主義朝鮮特色了。

重心過高在下水時更容易傾覆，這是這次事故的第二個原因。