【新!唐!人:北京時間2025年03月30日訊】前車之鑒 後人之師 川普貿易戰2.0 中共開始學日本；川普宣布25%汽車關稅 全球炸了鍋；波音贏得美國軍方大訂單 生產六代機；美國制裁中國科技公司 進一步鎖喉。
觀眾朋友們大家好，歡迎收看一週經濟回顧節目，我是東方。
川普第一屆任期對中國發動貿易戰，而當時的中共能借鑒的前車之鑒就是日本，要汲取日本被打翻在地失去三十年的教訓，不能向川普妥協。
2018年6月，《華爾街日報》、CNBC和《亞洲時報》等媒體報道說，6月21日，習近平在北京參加全球首席執行官峰會，在座的有大約20位來自西方跨國公司的總裁，像是高盛、大眾汽車等。當時正值川普發動的中美貿易局勢升級之際，美國即將對價值500億美元的中國商品加徵關稅，並威脅進一步擴大制裁。習近平在會上說：在你們西方，有一種觀念認為，如果有人打了你的左臉，你會轉過右臉讓人再打。而在我們的文化中，我們會回擊。
光陰似箭、斗轉星移，時間來到今天，川普的第二屆任期，北京遭遇更加猛烈的經濟攻勢，而中國國內經濟增速放緩，跟2018年的實力大不相同，有了日本和自己第一次貿易戰的前車之鑒，中共可能會放軟身段，這次要學習日本的做法，通過限制某些對美出口商品的數量，來緩解美國加徵的高關稅及其它貿易壁壘的壓力，這也是全球經濟格局深刻演變的結果。
上個世紀八十年代，面對美國的壓力，日本通過了「自願出口限制」，顧名思義，就是減少了對美國的汽車出口，避免被美國加徵更高關稅的局面，如果中共也這麼做，在電動汽車和電池領域自願減少出口，或許能緩解外界對中國「經濟失衡」的指責，發達國家對中共政府的補貼、賤價衝擊外國市場的做法已經忍無可忍了。2月底，美國財政部長貝森特第一次跟副總理何立峰通電話，就點名批評中共扭曲市場的行為。習近平政府希望通過談判避免貿易戰進一步升級，要談判就得拿出誠意和行動。
1981年，日本曾就答應限制汽車出口，當年出口量因此下降大約8個百分點，效果顯著，一直到十年後，隨著日本企業在美國設廠生產，這一措施才逐漸失去必要性。日本當年願意限制出口有一個重要的原因，那就是減少出口能提到汽車的銷售價，據統計，當時日本汽車價格平均上漲約1千美元，換算到今天，等於漲價3千5百美元，同時日本開始出口更大、更高端的車型。
如今中共有樣學樣，也向限制電動汽車和電池的出口，換取在美國這些領域的投資機會，中共相信這或許能吸引川普的興趣，不過川普的一些幕僚強烈反對。中國經濟走到今天失衡的地步，最主要的原因是習近平對供給側經濟學的執念，對國家資本主導產業革命的執念。他一直堅持馬克思主義那一套，認為生產決定一切，這就導致了中國的生產端出現了史無前例的過剩。
在我看來，中共哪怕就是自願限制出口，這也不意味著習近平會減少他對供給側經濟學的執念，者只是跟川普談判的籌碼。再者說，僅僅依靠出口限制不可能平衡中美貿易，中國對美國有接近3千億美元的順差，是美國最大的逆差國。而且限制出口執行起來也面臨挑戰，中國企業一定會通過繞道墨西哥、越南等第三國曲線出口。而且川普是不是會吃一套也不確定，川普要收取關稅，他還是要錢，一邊讓製造業回流，一邊減少美國債務，現在川普已經要求聯邦機構評估中美經濟關係，結果預計4月份出爐，隨後將啟動內部討論，再決定如何兩國貿易。
這是今天的開場白。
